IT 之家 1 月 22 日音讯，丰田在 2026 年东京改装展上放出的中置引擎车型预热，驱散不外是一辆改装升级的大发 Hijet 轻型卡车。可是，善事多磨，一款发动机置于座椅后方的全新跑车确凿要来了。在历经多量传言和多年车迷热议后，当今终于获得官方证据：一款相通 MR2 的车型正在研发中。

丰田高性能子品牌 GAZOO Racing（GR）近期已孤苦运营，专注于打造性能车型。该品牌总裁高桥智也（Tomoya Takahashi）在接受《Automotive News》采访时夸耀了这一音讯，但新车的到来仍需漫长恭候。他证明注解称，尽管原型车测试如故初始，但量产职责不会很快提上日程。

这款尚不决名的车型现时处于量产前四个研发阶段中的第一阶段。高桥智也暗示，该面孔要升沉为量产车型，即便顺利也需要四到五年技术。也等于说，乐不雅情况下，丰田（准确来说是 GR 品牌）将在 2030 年傍边推出这款新车。

除了证据全新中置引擎性能车过甚研发技术表外，GR 品牌总裁还揭晓了能源中枢 —— G20E 发动机。这是一款全新研发的 2.0 升涡轮增压汽油发动机，最早在 GR Yaris M 见识车上完成测试。此前有音讯称，工程师为其设定的主张功率超 400 马力；而在赛车版块中，这款四缸发动机撤废扫尾后，功率以致有望龙套 600 马力。

高桥智也以为，搭载于 GR Yaris、GR Corolla 以及雷克萨斯 LBX Morizo RR 车型上的 1.6 升三缸发动机，其 300 马力的输出关于中置布局而言仍显不及。天然他并未明确哪款车型将搭载这款全新发动机，但合理忖度全新 MR2 将是 G20E 发动机的中枢候选车型。

这款新发动机的能源输出将权贵额外丰田现存的 2.4 升涡轮增压发动机，同期体积收缩 10%、高度进一步缩短。丰田还声称，该发动机的燃油成果最高可教悔 30%，不外这一数据可能仅适用于混杂能源版块。高桥智也证据，这款全新 2.0 升发动机将接收电气化联想，同期也适配前置引擎的车型布局。

据 IT 之家了解，丰田上一款中置引擎车型是第三代 MR2，该车于 2007 年停产。比较将中置布局生硬植入 GR Yaris 这类高性能掀背车，为这款经典跑车打造继任车型并回应中置布局廓清更具合感性。尽管 GR Yaris 现时被用于干系测试，但该车推出中置布局量产版块的可能性不大。

在 MR2 到来之前，丰田大概会最初推出另一款跑车。北好意思居品策画副总裁库珀・埃里克森夸耀，Celica 的测试原型车已动身测试。这款前置引擎车型的研发经由"非常潜入"，经销商以致如故见过原型车与联想草图。不外，由于现时尚未向公众流露任何信息，该车在 2028 年前实现量产发布的可能性较低。

若丰田能已矣容或，几年后的 GR 品牌居品线将迎来爆发式增长。除了现存的 GR Yaris、GR Corolla、GR86 以及 GR GT 外，车迷们还有望迎来 GR Celica 与 GR MR2 的纪念。此外，官方曾经容或，传说车型 GR Supra 昔日也将重返市集。

不外，同期推出多款小众跑车能否实现盈利，仍有待市集训导。但不错确定的是体育游戏app平台，丰田正决心让亲民型性能车的火种不时下去。